1、干燥筒：

 

干燥筒是裝干燥劑的容器，由筒體、壓蓋、濾網，彈簧、濾清壓蓋、止回閥等組成，安裝在筒體下端的止回閥使壓縮空氣從空氣干燥設備至總風缸單向通過。

 

2、濾清筒：

 

濾清筒內在上下端之間裝有不鋼絲布卷繞的氣液過濾網，以清除壓縮空氣中的油霧、塵埃及水份。

 

3、排氣電磁閥：

 

排氣電磁閥，由閥體、閥桿、閥套、活塞、彈簧等組成，排氣閥有三條通路：

 

（1）第一條氣路經手動塞門與濾清筒接通，是干燥劑再生階段排泄空氣經過的通路。

 

（2）第二條氣路與消音器相接，干燥劑再生階段的排泄空氣由此排入大氣。

 

（3）第三條氣路與再生風缸相通，氣體由此通向閥體內暗氣路

 

干燥設備的使用 干燥設備使用說明書

 

接通電控閥氣路，控制活塞的動作，完成排泄循環。

 

排氣電磁閥作用原理如下：

 

當空氣壓縮機未工作時，電控閥為關閉狀態，排氣閥關閉。當空氣壓縮機運轉至系統壓力達到800KPa前，排氣閥中活塞下部的壓力與濾清筒、干燥筒、再生風缸、總風缸內壓力同時增長，活塞上部經電控閥的排氣孔與大氣相通，排氣閥和電控閥仍為關閉狀態。當系統壓力達到800KPa時，空壓機電源切斷，電控閥電源接通，電控閥開啟，從再生風缸來的壓縮空氣經此閥進入活塞上部并推動活塞及閥桿下移，打開排氣閥使干燥筒、濾清筒內的壓縮空氣連同凝結水、油、雜質由此處經消音器排入大氣。

 

在排風過程中，再生風缸的壓縮空氣也排入大氣，為吸附干燥劑中的水分子，由節流孔限制排風的速度，使干燥筒內的干燥劑再生充分，直到再生內缸的壓力降為30KPa，干燥劑再生截止。

 

當再生風缸的壓力降為30KPa時，活塞與排氣閥的空氣作用力均衡，活塞及閥桿帶動閥體在彈簧的作用下上移，此時閥口關閉，再生風缸排風停止，但此時仍有電源呈開啟狀態，直至系統壓力降到750KPa時，空壓機重新啟動，同時切斷電控閥的電源，使其呈關閉狀態，當總風缸壓力再達到800KPa時，又重復以上過程。

 

4、止回閥：

 

止回閥安裝在干燥筒的下部，通過干燥筒內的干燥空氣，推開止回閥體，進入總風缸。當總風缸上下壓力均衡時，在彈簧的作用下，止回閥關閉，當總缸壓力低于干燥筒一側壓力時，止回閥又開啟。 4

 

干燥設備的使用 干燥設備使用說明書

 

5、控溫器：

 

為防止排氣閥在冬天凍結，設控溫器，它分為感溫元件、加熱元件及電子線路三部分。(]感溫元件及加熱元件裝在排氣閥體上，感溫元件為一熱敏電阻，其阻值隨溫度升高而降低，當環境溫度降至1℃以下時，電子線路復合管T1、T2、導通110V直流電，通過加熱器為排氣閥加熱，當環境溫度升至10℃以上時，電子裝置截斷加熱元件電流，電子裝置動作及截斷溫度誤差通過電位器調整為±1℃（南方地區使用時可不裝控溫器）。

 

五、干燥設備的安裝與維護：

 

1、DJKG-A干燥設備要安裝在車內，安裝位置不準靠近電源，防止干燥劑溫度升高而影響干燥效果。

 

2、冷卻管道應有足夠的散熱能力，確保干燥設備的進口空氣溫度在5~55℃之間。

 

3、機車在運行前，工作人員要檢查整套裝置工作是否正常，總風缸內是否有凝結水。

 

4、每年（冬運前）要對空氣干燥設備進行保養，保養內容為拆下排氣電磁閥解體后，清除污垢，檢查密封圈和電控閥，發現異常要更換。

 

5、空氣干燥設備使用2~3年后，必須更換干燥劑，同時要清洗干燥筒內的上下過濾網，濾清筒內的過濾網卷，然后吹干組裝。

 

六、裝車試驗：

 

干燥設備裝車后須在車上進行試驗。

 

5

 

干燥設備的使用 干燥設備使用說明書

 

1、試驗前的檢查；

 

（1） 按管路圖檢查管路連接是否正確；

 

（2） 按電路圖檢查接線是否正確；

 

（3） 檢查濾清筒下端的手動門是否在開啟位置。

 

2、運轉工況試驗：

 

將總風缸壓力排空，啟動空壓機向總風缸充氣，調整總風缸壓力在800KPa左右。

 

（1）在充風過程中，檢查消音器和電控閥的排氣孔不應有排風現象，且總風缸壓力應逐漸上升。

 

（2）當總風缸壓力達到800KPa時，干燥設備轉入再生狀態，消音器排出濾清筒、干燥筒和再生風缸中的壓縮空氣，再生時間為55±15秒。由于機車風壓系統增壓了濾清筒、干燥筒和再生風缸三個容器，因此充風時間延長3~5秒。

 

2、再生性能試驗：

 

將總風缸下部的排水門呈半開啟位置。

 

（1）在總風缸壓力降至750KPa時，空氣壓縮機應啟動泵風，當總風缸壓力達到800KPa時，空壓機停止泵風，同時干燥設備的再生工作開始，55±15秒后再生工作停止。

（2）試驗“干燥一再生”循環二至三次，最后應關閉總風缸排水塞門。

（3）再生工作結束后，消音器有極微弱氣流排出為正常。